Доступный Николаев: как в городе во время войны работают над безбарьерным доступом, - ФОТО

До полномасштабной войны, в 2021 году, Николаев занял 13 место среди 19 крупных городов страны в рейтинге "Доступно.UA" - основанной в 2015 году неправительственной организации, занимающейся мониторингом доступности украинских городов.

Редакция 0512 решила узнать мнение представителей нескольких групп населения относительно безбарьерного доступа в Николаеве - маломобильных людей, людей с инвалидностью, мам, которые гуляют с детьми на колясках, и велосипедистов - и спросить городской совет, какие меры были внедрены в течение войны для улучшения ситуации по доступности.

Взгляд на состояние безбарьерности Николаева человека с инвалидностью

Волонтер и депутат Николаевского городского совета Юрий Степанец передвигается на инвалидной коляске. В последние годы он активно поднимает на высшем уровне вопрос о развитии безбарьерного доступа в городе. 

- Я чаще передвигаюсь автомобильными дорогами, чем тротуарами. И бывает так, что даже пешеходная дорога имеет нормальное состояние на определенной части, а дальше может быть не очень, и ты должен кого-то просить, чтобы съехать с нее. Пешеходной зоне районные администрации еще уделяют внимание. Периодически встречается и такое, что делают понижения для перехода дорог. Или как-то так странно кладут плитку на тротуары, что есть впечатление, будто ремонты происходят без технического надзора, - говорит Юрий. 

По мнению Юрия, хотя сейчас проходит немало мероприятий, посвященных теме инклюзии, однако подрядчики, которые выполняют ремонты пешеходной зоны и автодорог, просто не учитывают, что безбарьерность - это когда доступ есть для всех людей.

- Есть люди, которые имеют недостаток зрения или являются слепыми. На тротуарах сейчас можно заметить такие желтые плитки на переходах. И подрядчики никак не могут запомнить, что повздожні линии указывают таким людям путь, а с пупырышками (кружочками - прим.), то является предупредительным знаком, что нужно остановиться. Кладут тактильную плитку абы как, - говорит Юрий Степанец. 

Николаевец рассказал, что уже неоднократно просил в районных администрациях города предоставить отчеты о том, какие меры по безбарьерному доступу были реализованы.

Юрий отмечает, что объекты в общественных местах, которые посещают немало горожан, в частности супермаркеты, банки, аптеки вполне пригодны для проезда маломобильной категории и людей с инвалидностью. А вот безбарьерный доступ к объектам частного бизнеса зависит от позиций владельцев или предварительного обустройства помещений, которые сдают в аренду.

- Сейчас существуют несколько приложений и сервисов, где на картах обозначены места, которые являются доступными для людей с инвалидностью. Также там могут делать отметки как представители бизнеса, если их место является безбарьерным, так и посетители.

Юрий Степанец считает, что даже во время войны безбарьерный доступ в городе можно улучшить, не привлекая больших ресурсов для этого.

- Можно обойтись и без капитальных ремонтов с большими затратами. Просто спилить на пешеходных переходах высокий бордюр, сделать его низкопольным, а глобальные изменения оставить на будущее. Я неоднократно говорил на сессиях горсовета, заседаниях комиссий, что можно даже взять один перекресток и сделать со всех сторон низкий переход, чтобы человек мог спокойно перейти дорогу с обеих сторон шириной метр на метр, - объясняет Юрий. 

Юрий рассказал о своем опыте сотрудничества с разработчиками приложения (не)доступных мест "bettermobility". В приложении будут доступны локации с фото и будет указано, является ли это место доступным для людей с инвалидностью. Над аналогичной картой работает и компания "ЛУН" - там посетитель или представитель заведения может указать, имеет ли объект укрытие и безбарьерный доступ. 

Вопрос безбарьерного доступа становится все более актуальным, ведь с фронта возвращаются бойцы, которые потеряли конечности или зрение. По мнению Юрия, ветераны должны стать полноценной частью общества, а не заложниками "четырех стен". 

Безбарьерность - это не только о людях с инвалидностью

Николаевцы Михаил и Светлана стали родителями в феврале этого года, поэтому часто передвигаются по городу с дочкой в детской коляске. 

- Мы имеем авто, поэтому стараемся выбирать локации для прогулок, где более-менее нормальный тротуар. Но все равно на нашем пути периодически встречаются барьеры. Например, с одной стороны улицы переход может быть нормальным, а с другой - высокий бордюр и нужно поднимать коляску, - говорят супруги.

По словам молодых родителей, в центре Николаева немало заведений имеют неправильно обустроенные пандусы, которые или слишком узкие, или имеют две металлические рельсы, по которым крайне трудно заехать коляской. 

- В заведениях такое случается, что есть нормальные пандусы, но двери нужно открывать на себя. Это нормально еще, когда вас двое, а если кто-то из родителей один, то не удобно, потому что нужно и держать коляску, и двери. Отсутствие лифта также нередкость в нашем городе, - отмечают николаевцы. 

Молодые родители говорят, что коммунальный транспорт в Николаеве бывает низкопольным, а вот частные перевозчики остаются недоступными для маломобильной части жителей. 

Обустройство низких и широких переходов по пешеходной зоне, по мнению Светланы и Михаила, могли бы изменить ситуацию в лучшую сторону и сделать город действительно более безбарьерным. 

- Низкие переходы актуальны еще и тем, что у нас идет война. Возвращаются военные, которые теряют конечности или же проходят период реабилитации и могут передвигаться с помощью палочки или коляски. 

Другая жительница Николаева - Мария не так давно приобрела себе велосипед и любит передвигаться по городу на нем. 

- Велосипед для меня является удобным средством передвижения. Для меня это и дополнительный способ поддерживать себя в форме. Отсутствие велодорожек и ужасное состояние пешеходной зоны - это из минусов. Часто приходится ездить по тротуарам, что не очень. И я часто задумываюсь, как люди на колясках и с протезами там передвигаются, - говорит Мария.

Мария считает, что пешеходная зона должна быть доступной прежде всего для пешеходов, но состояние автодорог, хаотичная парковка и интенсивное движение машин не позволяют велосипедистам передвигаться по проезжей части Николаева. Поэтому им приходится составлять конкуренцию пешеходам на их части дороги.

Ни один отель в Николаеве не является на 100% безбарьерным 

Большинство людей с инклюзией не покидали город с начала войны, рассказывает председатель Николаевской областной организации лиц с инвалидностью и внештатный советник городского головы Ольга Степаненко. 

- Во время войны активное обустройство пандусов действительно приостановилось. Это связано и с тем, что городское и государственное финансирование больше направляют на оборону. Если говорить об общественных объединениях людей с инвалидностью, например как спортивный клуб "Виктория", то члены клуба ищут другие источники поддержки для реализации собственных инклюзивных проектов и получают гранты, - отметила Ольга Степаненко.

Председатель Николаевской областной организации лиц с инвалидностью уверена, что проекты восстановления объектов, пострадавших от войны, должны учитывать и инклюзию, то есть иметь в будущем безбарьерный доступ. 

- У нас также есть областной комитет доступности и мы проводим периодически мониторинг мест на доступность. К сожалению, мы видим, что многие объекты являются недоработанными. Особенно это касается и больниц Николаева. Это нужно и людям с инвалидностью, и бойцам, которые часто оказываются там после ранений. Также ни один отель Николаева на сегодня не является полностью безбарьерным. Такой мониторинг мы проводим несколько раз в год. Надеемся, что к нашим рекомендациям будут прислушиваться, - резюмировала Ольга Степанко. 

В проектах восстановления объектов, пострадавших из-за войны, среди требований есть и создание безбарьерного доступа 

Главный архитектор города Евгений Поляков рассказал, что сейчас для всех объектов, где проводится капитальный ремонт или планируется строительство нового здания, условия по безбарьерному доступу являются обязательными. 

- Большая часть зданий в городе построена в советский период. Мы стараемся привлекать различные слои населения к разработке стратегических документов города, типа нового Генплана или Стратегии развития Николаева, проводя опрос, - сказал Евгений Поляков. 

Чиновник напоминает, что безбарьерный доступ в старом жилом фонде до сих пор остается проблемным вопросом.

- Если говорить о разрушенных или поврежденных домах, то мы закладываем в проекты требования, чтобы там был свободный доступ хотя бы к подъезду. В проектах реконструкции зеленых зон Николаева вопрос безбарьерности стоит первым пунктом, - пояснил главный архитектор города. 

В то же время частный бизнес, по словам Евгения Полякова, устанавливает пандусы и другие элементы инклюзии исключительно по собственному желанию. Городской совет не дает техническую оценку таким объектам. 

В публичных местах Николаева пандусы устанавливают за счет городского бюджета согласно решению департамента ЖКХ по заявлениям от управления соцзащиты. По информации департамента ЖКХ, в 2023 году было установлено три пандуса, в 2024 - только один. Сколько средств из городского бюджета было потрачено на установку четырех пандусов, в департаменте не сообщили. 

По данным городского департамента труда и социальной защиты населения, в Николаеве по состоянию на май 2024 года проживает 20 тысяч 180 человек с инвалидностью. 

Фото 0512