Маяки Николаевщины: как формировалась система ориентиров для моряков, - ФОТО

Николаевская область отличается большим количеством маяков. Часть из них появилась относительно недавно, но основу составляют древние навигационные объекты, образующие цельные системы. Их появление напрямую связано с особенностями Днепровско-Бугского лимана — в частности, его мелководностью.

Это обусловило необходимость создания специальных каналов и световых ориентиров для безопасного движения судов. Впоследствии эта особенность превратилась и в туристическую привлекательность региона. Тем, кто интересуется историей или путешествиями, стоит обратить внимание не только на самые известные маяки, но и менее популярные — каждый из них имеет собственную историю и особенности.

Хабловский задний маяк

Один из самых известных в регионе – Хабловский задний маяк. В общем таких маяков три, но самое большое внимание привлекает именно задний. Его необычность в том, что он расположен не у берега, а фактически среди поля — по крайней мере, так его воспринимают посетители снизу. В то же время с верхушки открывается обзор на лиман, а сам маяк хорошо виден и из воды.

Он появился в 1866 году, когда для навигации в мелководном лимане проложили канал и создали систему маяков. Название объект получил от хутора Хаблова, который существовал рядом в то время, но уже исчез. Высота постройки составляет 24 метра, а свет заметен на расстоянии до 20 миль.

Современный вид маяка – не первоначальный. Во время Второй мировой войны его уничтожили, остался только фундамент. В 1952 году постройку восстановили, и именно этот вариант сохранился по сей день.

Сиверсовые маяки

Недалеко от Николаева, в районе Широкой Балки, расположены Сиверсовые маяки — их часто называют городскими. Это пара объектов: передний и задний. Название происходит от местности Сиверсовой косы. Интересно, что раньше она называлась Павлова, которую дали запорожские казаки. Позже здесь появился хутор, названный в честь моряка Сиверса, и это название закрепилось за местностью.

В 1866 году на конце косы построили деревянную башню в форме усеченной пирамиды с фонарем наверху. Подобную конструкцию имел и второй маяк. Тогда их называли иначе – нижним и верхним створными маяками.

Со временем берег менялся, поэтому в 1886 году передний маяк был перестроен, сместив его примерно на 100 метров. Новое сооружение имело высоту 12 метров и было соединено с жилым домом. Стоявший на возвышении задний маяк был несколько ниже.

В 1975 году один из маяков модернизировали, и он до сих пор функционирует. Передний же в 1967 году демонтировали, а рядом построили новый — уже 18-метровый, с дальностью света около 27 км.

Лупаровский маяк

Этот маяк был построен в 1906 году как часть Сиверсовой системы. Высота его башни составляет 13 метров, а световой сигнал виден на расстоянии до 16 миль. Как и другие маяки региона, он имеет характерную красно-белую окраску.

Маяк продолжает работать, однако попасть на его территорию туристам сложно – она огорожена, и доступ ограничен.

Русский и Ожарский маяки

Эти два объекта, несмотря на разные названия, образуют единую систему. Первый из них — Русский маяк — сначала назывался Святотроицким. Его построили в 1862 году на Русской косе. Именно от этой локации произошло современное название.

Около сорока лет он работал без помощи других. Впоследствии возникла потребность во втором маяке, и в 1902 году решили построить еще один — примерно в 4 километрах, на Ожарской косе. Затем он получил название Ожарский.

Проект этого маяка считают инженерно сложным и в то же время уникальным. Его создание требовало тщательного подхода, ведь планировалось достаточно высокое сооружение – около 40 метров. Поэтому рассматривали различные варианты конструкций, но они оказывались дорогими и сложными в реализации.

Маяки Николаевщины – это не просто навигационные объекты, а часть истории судоходства региона. Они появились как ответ на естественные вызовы лимана, но со временем стали еще культурными и туристическими точками. Многие из них до сих пор выполняют свою первоначальную функцию, оставаясь важными ориентирами для моряков.