От первой встречи в городе до пуска в отдаленный микрорайон: Николаевскому троллейбусу 58 лет, - ФОТО

58 лет назад по дорогам Николаева впервые проехали шесть троллейбусов.

В Николаеве троллейбусы являются одним из основных средств передвижения горожан.Редакция сайта 0512.ua решила рассказать историю строительства пуско-троллейбусного движения, о первых троллейбусах в Николаеве и как появлялся новый электротранспорт в городе и открывались новые маршруты.

Без собственной мастерской и с шестью троллейбусами

Впервые троллейбус проехал по Николаевским дорогам 29 октября 1967 года. В этот день горожанам представили шесть троллейбусов "Киев-4" Киевского завода электротранспорта, которые преобладали еще пять лет.

Открытие троллейбусного движения стало настоящим грандиозным событием для николаевцев. На торжественное мероприятие, которое проходило на Привокзальной площади, собрались и взрослые, и дети, чтобы увидеть, как впервые по городу проедет новый для Николаева вид транспорта.

Через два месяца в городе уже было 10 троллейбусов. Однако сначала троллейбусный парк и ремонтная база отсутствовали, поэтому первые троллейбусы ремонтировались на улице Пушкинской, а мойка производилась на грузовом вокзале. Сложные поломки устранялись в трамвайном депо.

Строительство троллейбусного депо завершилось весной 1970-го, а к концу года парк насчитывал уже 73 единицы подвижного состава.

Развитие маршрутов на протяжении 50 лет

Троллейбусы в Николаеве

Так, первая линия соединяла старый железнодорожный вокзал и кольцо у старого городского кладбища, однако через два месяца появилась еще одна линия, соединяющая старый железнодорожный вокзал с Центральным рынком и в городе уже насчитывалось 10 троллейбусов. Стоит отметить, что маршрут №2 оказался жизнеспособным, пережив тяжелые времена города.

Спустя почти год была проведена контактная сеть на отрезке улицы Пушкинской от проспекта Центрального до улицы Большой Морской. Далее по Большой Морской сеть проложили в парк "Народный Сад" (бывший Петровского). По этой ветке начал курсировать маршрут №3 - от парка до старого вокзала. Также в город прибыли первые 14 троллейбусов ЗиУ-5, собранные на заводе им. Урицкого. Это был комфортабельный и емкий вид общественного транспорта.

Троллейбусную линию в Лески строили несколько организаций, а также были построены две тяговые подстанции, мощность каждой составляла 1 200 кВт, смонтировано 252 опоры, заключено 8 километров кабеля. Длина линии составляла более 6 км.

А через год был открыт маршрут № 4 "Вокзал - Лески", курсирующий по проспекту Центральному и улице Генерала Карпенко. После этого начались массовые поставки троллейбусов "ЗиУ-682" разной модификации. Они были вместительнее, отличались современным дизайном и комфортабельностью как для водителя, так и для пассажиров. И до независимости Украины почти 10 лет эта модель занимала все 100% подвижного состава Николаевского троллейбусного парка. За все время в город поступало 180 единиц электротранспорта.

Однако работа линии №4 временно была приостановлена в 2001 году и только после 13-летнего перерыва маршрут возобновили. Через год, в 2015 году, также была возобновлена работа маршрута №9 "Вокзал Николаев пассажирский - микрорайон "Северный".

Вскоре после появления маршрута №4 появилась пятая троллейбусная линия – с начала Богоявленского проспекта по проспекту Мира до станции Сортировочная. Длина маршрута составляла около 5 км.

Из-за стремительного развития Николаева возникла потребность в строительстве еще одной троллейбусной ветви, которая бы связывала город и микрорайон Соляные. Так и появился маршрут №6, курсирующий от парка "Народный сад" через Ингульский мост и до конца проспекта Героев Украины. В 2009 году маршрут №6 был продолжен от агрообразования до микрорайона "Северный".

В 1980-х годах на линиях Николаева работало 95 троллейбусов, а движение осуществлялось с 05:00 до 01:00.

Позже появляется седьмая ветка троллейбусного движения, а перенос пассажирского вокзала на станцию "Сортировочная" внесли некоторые изменения в маршрутную схему города. Троллейбусы, направлявшиеся в Леску, начали заезжать в новый микрорайон Намыв.

В середине 90-х для разгрузки центра города решили провести так называемый эксперимент, в результате чего на улицах Николаева появились необычные "поезда", состоящие из двух троллейбусов "ЗиУ-682". Сначала они ходили по маршруту №6, а затем стали работать на специально организованной линии №2 "Лески - Вокзал Николаев пассажирский".

Через несколько лет в Николаеве впервые появились троллейбусы украинского производства. Модель ЛАЗ-52522 производилась на Львовском заводе. А уже в 2002 году город приобрел самые востребованные и надежные в Украине днепропетровские троллейбусы. Спустя еще четыре года в Николаеве появился первый низкопольный троллейбус, который понравился городу и власти вскоре приобрели еще несколько подобных моделей.

В 2017 году, в честь 50-летия пуско-троллейбусного движения в городе, был организован "парад троллейбусов", где были представлены различные марки электротранспорта, которые существуют в Николаеве. Также для горожан проводили экскурсии по троллейбусному депо.

В апреле 2024 года город получил троллейбус с автономным ходом 20 километров. А уже5 октября в Николаеве эти троллейбусы вышли на маршрутв Корабельный район, что стало историческим событием для города. Троллейбус с автономным ходом способен совершить две "обкатки" в отдаленный район, а затем переходит на маршрут №2 и работает от электросети, таким образом заряжает аккумулятор. 

По материалам сайта Николаевского горсовета.

Фото из Интернета.