В сейфе у спикера парламента Александра Турчинова лежит заявление премьера Арсения Яценюка об отставке, написанное премьером после того, как 3 июля Верховная Рада провалила два "газовых" законопроекта, внесенных Кабмином.
Об этом сообщает ZN.UA.
Законопроект №4116-а вызвал неоднозначную реакцию не только в парламенте. Правительство спешит, и это настораживает не только депутатов, пишет издание.
Во-первых, с 16 июня российский "Газпром" не поставляет газ в адрес потребителей "Нафтогаза Украины", а впереди зима, и совсем не обязательно, что она не будет суровой. И хотя, по словам вице-премьера Гройсмана, Украина рассчитывает на закупку в этом году 6-7 млрд кубометров газа у "Газпрома", не факт, что это произойдет. Тем более что многолетние переговоры о пересмотре цены газа пока только привели "Нафтогаз" и "Газпром" в Стокгольмский арбитраж.
Во-вторых, россияне со всей своей мощью "продавливают" строительство в обход Украины газопровода "Южный поток", несмотря на предостережения Еврокомиссии. Тем временем украинская ГТС все больше теряет транзитный поток. Соответственно, все больше будут ее расходы даже на транспортировку газа в пределах страны. Если срочно не принять меры относительно практического участия в европейском рынке газа, в том числе по полноценной интеграции украинской ГТС в общеевропейскую газотранспортную систему, ГТС рискует превратиться в чемодан без ручки.
В-третьих, в июле 2010 г. Украина приняла Закон "О принципах функционирования рынка природного газа", а уже в сентябре подписала протокол о присоединении к Договору об учреждении Энергетического сообщества. 15 декабря 2010 года Верховная Рада ратифицировала этот протокол. 1 февраля 2011 года Украина стала стороной Энергетического сообщества.
В-четвертых, 6 октября 2011 г. Совет министров Энергетического сообщества принял Третий энергетический пакет и обязал участников имплементировать его до 1 января 2015 г. Осталось меньше полугода.
Перечисленные факторы побудили Кабмин срочно вносить в парламент газореформаторський законопроект. Теоретически законопроект №4116-а предусматривает именно кардинальную реформу ГТС, а не очередную смену "кризисного менеджмента".
