Теплота поступающего из отопителя воздуха напрямую зависит от оборотов двигателя, и при их снижении в салоне становится заметно холодно. Помочь исправить эту ситуацию может циркуляционный насос, устанавливающийся в систему охлаждения помимо основного. Такая помпа позволяет стоящему автомобилю, с работающим на холостых оборотах двигателю, поддерживать внутри машины комфортную температуру.

Ремонт циркуляционного насоса: возможен или нет

Дополнительная гидропомпа имеет крайне простую конструкцию и ремонт насоса циркуляционного для систем отопления приходится выполнять крайне редко. В среднем производители заявляют минимум 100 тысяч часов непрерывной работы устройства. Перед тем, как говорить о ремонте циркуляционного насоса отопления стоит ознакомиться с его конструкцией. В нее входит:

  • электрический привод на постоянных магнитах;
  • герметичный корпус;
  • блок управления приводом;
  • крыльчатка для перекачки.

Корпус гидропомпы должен быть герметичным для того, чтобы антифриз в системе охлаждения двигателя не контактировал с электроникой насоса. Именно потеря герметичности является наиболее частой причиной выхода этого устройства из строя. После того, как охлаждающая жидкость попадает в блок управления и — выполнить ремонт уже невозможно, решить проблему можно только заменой циркуляционного насоса в отопление.

циркуляционный насос

Как выполняется ремонт и замена циркуляционного насоса

Выполнить замену циркуляционного насоса своими руками относительно просто и для этого не потребуется очень большого количества инструментов. Начать стоит с осмотра патрубков и слива антифриза из системы охлаждения двигателя. Если патрубки выглядят изношенными – перед тем, как приступать к замене – стоит купить новые.

Само устройство обычно держится на кронштейне, от которого его следует открутить, сняв перед этим патрубки и отключив питающие провода. Бывает, что автомобильный гидронасос небольшой и он просто «висит» на патрубках. Новое устройство устанавливается в строго обратном порядке:

  1. Надеваем на выводы гидропомпы патрубки системы отопления, не забывая проверить направление движения жидкости.
  2. Затягиваем хомуты крепления шлангов.
  3. Прикручиваем помпу к кронштейну, если таковой есть.
  4. Подключаем провода питания.
  5. Заливаем антифриз в систему, проверяя герметичность только что установленных патрубков.

Замена циркуляционного насоса в системе отопления у опытного автовладельца занимает не более часа. При этом можно попытаться отремонтировать старый отопитель, устранив течь при помощи герметика, но лучше не тратить время и просто купить новую дополнительную помпу не тратя время на сомнительного качества ремонт.