Любой мотоцикл, как и другая техника, требует периодического обслуживания и ремонта. Мотоциклы считаются более надежными транспортными средствами, чем автомобили. Но и у них достаточно часто возникают неисправности. Техосмотр мотоцикла должен проводиться не реже, чем раз в полгода. Это поможет застраховать транспортное средство от возникновения неполадок.

 

1.Особенности ремонта мотоциклов

 Проблемы у мотоциклов наиболее часто возникают в ходовой части. На данную часть транспортного средства осуществляется наибольшая нагрузка, в результате чего комплектующие изнашиваются достаточно быстро. Спицы колес, втулки задней подвески – элементы, требующие регулярной замены. Приобрести новые качественные детали для мотоциклов можно на сайте www.begemoto.com. Неисправные тормоза могут привести к гибели водителя. Прокладки в головке цилиндра периодически перегорают, в результате чего двигатель выходит из строя.

 Если неисправности возникли в области электрооборудования, без помощи специалистов не обойтись. Специальные знания также необходимы при ремонте мототехники, используемой в гонках мотоциклов. Как правило, наиболее сложную конструкцию имеют мотоциклы японского производства. Попытки самостоятельного ремонта могут привести к различным проблемам, поэтому лучше сразу обратиться за помощью в сервисный центр.

 2.Классификация поломок мотоцикла

 Ремонт мотоцикла – сложный и трудоемкий процесс. Поломки и неисправности классифицируются в зависимости от того в какой области мотоцикла они произошли. Всего выделяется 6 частей мотоцикла, в которых чаще всего возникают неполадки:

 

  • коленчатый вал мотоцикла;
  • пластик мотоцикла;
  • рама мотоцикла;
  • бензобак мотоцикла;
  • передняя вилка мотоцикла;
  • задний амортизатор.

 

Поломка коленчатого вала мотоцикла считается одной из самых сложных проблем. При возникновении данной неполадки полная замена механизма не обязательно. Коленчатый вал состоит из нескольких частей. Они спрессованы между собой, и образуют цельную конструкцию. Разобрав коленвал, можно заменить поврежденную деталь на новую, сэкономив при этом большое количество денежных средств.

 

Мотопластик выходит из строя, если в результате аварии страдает передняя часть мотоцикла. Как и в предыдущем случае полноценная замена механизма не обязательна. Квалифицированные специалисты способны восстановить форму мотопластика, и изготовить недостающие элементы в случае их повреждения.

 

Рама мотоцикла обычно страдает от возникновения трещин и деформаций. В ходе восстановительных работы поврежденный участок удаляется, а на его место монтируется новый. Установка нового элемента осуществляется при помощи сварки.

 

В бензобаке могут вовсе не возникать проблемы, если использовать исключительно высококачественный бензин. Аналогичная ситуация обстоит с передней вилкой мотоцикла, которой необходимо постоянное наличие амортизирующей жидкости. При любом ремонте требуется наличие целого комплекса специальных инструментов. Без них ремонтные работы не производятся.