Рулевая рейка является ключевым элементом в системе управления автомобилем, обеспечивающим комфортное управление. Процесс ремонта такого сложного агрегата часто начинается только после его демонтажа, в результате которого его можно осмотреть и определить необходимость ремонта.
Процесс снятия рулевой рейки требует выполнения определенного ряда действий специалистом. Первоначально мастер отсоединяет карданный вал от шлицевой части рейки, затем фиксирует руль в нейтральной позиции. После этого автомобиль поднимается на подъемнике, чтобы обеспечить доступ к колесам, которые далее снимаются. Примечательно, что в случае определенных видов транспорта, например, микроавтобусов, внедорожников или автомобилей бренда Mercedes, не требуется демонтаж колес - рулевую рейку можно извлечь с тягами или отдельно от них.
Затем следует процесс отключения рулевых наконечников и удаления или опускания моторных подушек, препятствующих доступу к рейке. Если выхлопная система проходит под рейкой, её тоже нужно опустить. Далее необходимо опустить подрамник, отсоединить трубы гидроусилителя, начиная с подводящей трубы, а затем "обратной", которая возвращает жидкость в резервуар. После слива жидкости, крепления рейки от подрамника отвинчиваются, и сама рейка снимается.
Затем разобранный узел передается в ремонтную мастерскую для проведения диагностических процедур, выявления проблем и выполнения необходимого ремонта. Ремонт может повлиять не только на рейку, но и на различные компоненты рулевого механизма, такие как втулка распределителя рулевой рейки. В случае, если элемент имеет серьезные повреждения или чрезмерный износ, необходимо приступить к его замене. Время, необходимое для разборки, зависит от состояния креплений, крепящих подрамник, подушки двигателя и рейку. В случае обнаружения на крепежных элементах признаков коррозии, окисления или термической деградации, возможно, процедура замены стойки может быть отложена.
Рельс меняет свое положение после ремонта или замены. Сначала специалист осматривает уплотнения рейки, защитные чехлы, втулки и фиксаторы рулевых тяг. Затем он применяет нигрол для смазывания всех болтов, что облегчает монтаж и улучшает надежность соединений. Далее эксперт монтирует рейку, настраивает подрамник, двигательные подушки, трубопроводы гидроусилителя руля, рулевые концы, устанавливает подрамник, колеса и соединяет рулевой вал с распределителем рейки. Бак гидроусилителя руля заполняется специальной жидкостью, система проветривается, а исправность новой рулевой рейки проверяется в процессе тестовой езды.
Сколько стоит отремонтировать рулевую рейку?
Относительно вопроса сколько стоит замена рулевой рейки, это может сильно варьироваться и зависит от множества факторов, включая:
- Комплексность выполняемых задач
- Объем заменяемых компонентов и цена ремонтного набора
- Бренд и тип автомобильного транспортного средства
Стоимость замены рейки зависит от стоимости нового узла и работ, необходимых для его монтажа и демонтажа. Проконсультируйтесь с автомехаником для более точной оценки.
Генстар – это автосервис, в который можно обратиться не только для ремонта и замены рулевой рейки, но и для широкого спектра других услуг. Они специализируются на обслуживании автомобилей разных марок и моделей, предоставляя услуги высокого качества. Отдельное внимание заслуживает их сервис по ремонту автономных отопителей, https://genstar.ua/uslugi-genstar/avtonomnye-otopiteli, который осуществляется профессионалами в своем деле. Если у вас возникли проблемы с рулевой рейкой или автономным отопителем, вы можете смело доверить решение этих задач специалистам Генстар.
