Шины – неотъемлемая часть любого автомобиля. Их основная задача заключается в передаче тягового и тормозного усилия между колесами и дорогой, но они также вносят свой вклад в подвеску автомобиля. Грузовые шины используются для грузовиков, полуприцепов, фур и для автобусов. Чтобы шины для грузовых авто соответствовали техническим параметрам, производители уделяют пристальное внимание их качеству, долговечности и надежности.

Типы конструкции шин

Точный состав шин – это секретный рецепт каждого производителя, но основные ингредиенты у всех одинаковые. Изготавливается из различных резиновых смесей, натуральных и химических волокон. Конструкция шины напрямую влияет на ходовые качества автомобиля и должна безопасно выдерживать:

  • передачу мощности между автомобилем и дорогой,
  • сохранение массы автомобиля,
  • поглощение неровностей на дороге,
  • обеспечение устойчивости и управляемости.

Покупая грузовые шины в Киеве в интернет-магазине «Викар Трейд», обратите внимание на сертификацию продукции и гарантии качества. Водитель может быть уверен, что в пути такие шины не подведут независимо от характера дорожного полотна.

Из каких частей состоит шина?

Существует много типов шин, которые служат разным целям, но их основная конструкция одинакова.

1)     Протектор.

Протектор — это верхний слой шины, соприкасающийся с дорогой. Его задача — обеспечить достаточную адгезию, противостоять износу и защитить внутреннюю раму от ударов. Эта часть также снабжена одним из трех типов узора или узора.

2)     Плечо.

Плечо шины — это небольшой наклонный край, соединяющий протектор и боковину. На первый взгляд может показаться, что это незначительный элемент, но он особенно важен при прохождении поворотов, помогает удерживать автомобиль в стабильном состоянии.

3)     Боковины.

Боковина — очень прочная деталь, соединяющая борт шины с протектором. Элемент предназначен для защиты от механических повреждений и обеспечения боковой устойчивости шины. На боковине указана полная маркировка шин: от размеров до индекса массы и даты производства.

4)     Бамперы.

Между протектором и каркасом шины имеется несколько слоев бамперов – обычно для легковых автомобилей используется два слоя, для грузовых – три или четыре. Представляют собой своеобразные вставки из различных волокон, поглощающие удары от дороги и повышающие устойчивость протектора к проколам.

5)     Рама составляет основу шины. Она представляют собой полоски тонких кордовых волокон из хлопка, полиэстера или стали, покрытые резиной, они выдерживают давление в шине.