В течение многих лет мировые тенденции развития грузовых вагонов стремились повысить их рабочую скорость и допустимую нагрузку на ось на пути с явным увеличением грузоподъемности при максимальном использовании контура колеи. В то же время были предприняты усилия для создания вагонов с меньшим весом в снаряженном состоянии, но из таких материалов и конструкций, которые гарантируют достаточно высокую прочность и срок службы. Все это звучит немного загадочно, но, короче говоря, суть в том, чтобы просто перевозить все больше грузовых масс меньшим количеством машин.
Чтобы гарантировать высокую прочность и достаточную долговечность вагонов, которые можно приобрести на https://vagon24.sale/ukraina/search/vagon, а также безопасность их эксплуатации, в этом отношении постоянно повышаются международные требования. Регламент международной перевозки опасных грузов по железной дороге - МПОГ также постоянно обновляется, что предъявляет повышенные требования к толщине стенок цистерн вагонов-цистерн и контейнеров-цистерн.
Самым широким ассортиментом продукции были вагоны-цистерны для перевозки различных видов химической продукции. Наиболее важной группой среди этих продуктов, как с точки зрения размера выпускаемой серии, так и разнообразия вариантов конструкции, были вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов.
Грузовой вагон - это железнодорожное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов. Грузовой вагон состоит из двух основных частей: шасси и кузова. Шасси включает в себя раму вагона, которая в свою очередь опирается на колеса. Тормозные и механические системы, амортизаторы и тяговые устройства. Конструкция вагона должна быть адаптирована к типу перевозимого груза. Согласно единой классификации, разработанной Международным союзом железных дорог (UIC), железнодорожные грузовые перевозки подразделяются на следующие типы:
- Вагоны обычного типа (буква E) - вагоны с высокими стенками и плоским полом, без крыши, предназначенные для перевозки сыпучих материалов (уголь, руда, щебень), сельскохозяйственных культур (свекла, картофель) или нескольких единиц товара (древесина, детали машин).
- Вагоны специального типа (буква F) - вагоны, приспособленные к гравитационной разгрузке, благодаря соответствующей форме кузова и использованию механизмов с лотками.
- Крытые вагоны обычного типа (буква G) - вагоны с кузовом, покрытым крышей, и ящиком, оборудованным дверью для погрузки и разгрузки товаров. Они предназначены для перевозки грузов, чувствительных к осадкам.
- Крытые вагоны специального типа (буква Н) - крытые вагоны, оснащенные дополнительными устройствами, облегчающими погрузку и разгрузку (например, раздвижные стенки, полки), и вагоны, приспособленные для перевозки живых животных или фруктов и овощей.
- Вагоны-рефрижераторы (буквенное обозначение I) - вагоны, оборудованные теплоизоляцией, герметичным кузовом и охлаждающими устройствами, предназначенные в основном для перевозки скоропортящихся продуктов.
