С приближением весны, водители озадачены вопросом выбора летних шин. На рынке покрышки для теплой поры года доступны в большом ассортименте — десятки брендов предлагают сразу по несколько моделей и серий автошин во всех популярных типоразмерах. Однако многие водители, особенно начинающие, не совсем понимают, чем летняя резина отличается от зимней, и как её замена сказывается на качестве езды.

Когда и зачем меняют покрышки

 «Переобувать» резину нужно, когда среднесуточные температуры перешагнут отметку в +5°С. Медлить не стоит, поскольку зимние покрышки не рассчитаны на езду в летнюю пору.

Они размягчаются под воздействием тепла, от чего быстрее изнашиваются. Кроме того, рассчитанная на езду по снегу и льду, зимняя резина просто не способна обеспечить безопасность и надежность на жестком асфальте. Такое явление обусловлено специфическими конструктивными особенностями автошин разной сезонности.

Отличия летней резины

Такие шины предназначены для езды в теплую пору. Их период эксплуатации припадает сразу на 3 сезона: весну, лето и осень. Для этого времени года характерны перепады температуры воздуха, её повышение до экстремальных отметок, частые осадки. Летние автопокрышки приспособлены к подобным условиям. Они обеспечивают надежность и стабильность ходовых характеристик, что обусловлено особенностями их конструкции.

Отличия от зимних шин  проявляются в следующем:

  1. Состав резиновой смеси. Летние шины более твердые, что обусловлено высокой плотностью и жесткостью материала. Твердая резина в меньшей мере размягчается в условиях тепла, отчего медленнее изнашивается.
  2. Дизайн протектора. Рисунок на летних автошинах включает в себя большое количество влагоотводящих канавок. Они необходимы для оперативного удаления воды из зоны контакта, тем самым снижается эффект аквапланирования, и покрышки сохраняют управляемость на мокрой дороге. На зимней резине тоже есть влагоотводящие канавки, но они более глубокие и их разделяют крупные блоки. В дизайне протектора летних шин отсутствуют мелкие прорези — ламели, поскольку нет необходимости в сцеплении со снегом. Зато в рисунке покрышек для тёплой поры года имеются поперечно направленные элементы. Именно они отвечают за сцепление с сухим и мокрым асфальтом.

Ездить на летней резине можно до морозов. Однако как только среднесуточная температура падает до +5°С и ниже, стоит переобувать в зимнюю. На холоде жесткая структура летних покрышек дополнительно грубеет, становится более хрупкой и быстро покрывается трещинами, отчего шины приходят в негодность.