Тормозная система должна работать идеально – это понимает каждый здравомыслящий водитель. Следить за ее состоянием и сразу реагировать на неисправности – единственный правильный выбор, который обеспечит сохранность автомобиля и вашу безопасность.
Время от времени элементы тормозной системы могут выходить из строя. Иногда это случается из-за неисправностей, иногда из-за низкого качества материалов и производства, а иногда просто от старости. Лучшим вариантом является замена запчастей на новые. Большой выбор деталей тормозной системы доступен на https://700hp.kiev.ua/rubricator/tormoznaya_sistema. В каталоге вы можете выбрать диск тормозной задний в Киеве, колодки тормозные задние и передние, задние тормозные барабаны, цилиндр тормозной рабочий, тормозные шланги в Киеве и многое другое по доступным ценам.
Тормозные диски и тормозные барабаны
Тормозные диски или барабаны – это основной рабочий элемент тормозной системы. В автомобиле могут быть установлены или диски, или барабаны. Тормозные барабаны были весьма популярны в эпоху «жигулей» и ранее, но в последнее время производители отдают предпочтение дискам. Также сегодня можно встретить комбинированные варианты, в которых на передние колеса устанавливают тормозной диск, а на задние тормозные барабаны.
Барабаны представляют собой полый диск, к которому прижимаются колодки в момент торможения. Диск же отличается лучшими рабочими показателями. Он быстрее реагирует, лучше охлаждается и может быть намного долговечнее. В автомобилестроении различают сплошные и составные диски, а также вентилируемые и невентилируемые. Первые могут быть составными, перфорированными, с насечками и др.
Когда нужно менять диск или барабан? Точных установленных сроков нет – вы должны отталкиваться от состояния и работы конкретной детали. Барабаны могут пострадать от коррозии, а также утратить форму. Диски могут треснуть или истереться от времени. На срок их эксплуатации значительно влияют стиль езды, условия эксплуатации, качество материалов. Если вы заметили неисправности в работе или критичное истирание диска, не ждите, замените запчасть на новую как можно быстрее. Заказать новый диск тормозной задний и тормозные барабаны можно на https://700hp.kiev.ua/rubricator/tormoznaya_sistema по доступным ценам.
Рабочий тормозной цилиндр
Рабочий тормозной цилиндр – еще одна важнейшая деталь системы, которая постоянно выполняет большую работу во время движения. Цилиндр тормозной рабочий создает усилие, которые выдвигает поршни, прижимающие колодки. Такие запчасти есть на каждом колесе. В зависимости от типа системы (барабанная или дисковая) они будут иметь немного разную конструкцию.
Эта запчасть может пострадать от коррозии, а также замасливания и других факторов. В большинстве случаев, исправить ситуацию поможет только замена цилиндра на новый. На сайте вы сможете подобрать подходящие запчатси для любой марки автомобиля.
Задние и передние тормозные колодки
Если про рабочие цилиндры и другие элементы тормозной системы знают не все, то о колодках слышал каждый владелец авто, который проездил дольше года. Это важная функциональная запчасть, которая считается расходным материалом. Из-за сильного трения они неизбежно истираются и требуют замены. Заказать новые передние и задние колодки можно на https://700hp.kiev.ua/rubricator/tormoznaya_sistema.
Именно с помощью колодок зажимается тормозной диск или барабан, вследствие чего он и останавливается. Различают передние тормозные колодки и задние. Они не взаимозаменяемые. Почему? Потому что колодки на передних колесах должны выдерживать нагрузки в три раза большие, чем на задних колесах. Они изначально намного массивнее.
Также тормозные колодки могут иметь фрикционные накладки из разных материалов. Они могут быть органическими, полуметаллическими, металлическими или керамическими. Каждые из них имеют свои достоинства и недостатки, поэтому нужно подбирать колодки конкретно под определенное авто. В некоторых машинах устанавливают колодки ручного тормоза, хотя в большинстве случаев эту роль выполняют обычные задние колодки.
Замена колодок требуется при их истирании, а также если на накладки попало масло, тормозная жидкость или другое вещество, которое затрудняет их работу. Важно помнить, что тормозные колодки можно менять только по парам. При этом они должны быть одного типа и от одного производителя.
Суппорт
Если вас заинтересовало устройство тормозной системы, то, наверняка, вы столкнулись с тем, что в устройстве дисковой системы обязательно используется деталь под названием суппорт. Зачем он нужен? Это важный элемент, так как именно суппорт прижимает колодки к диску во время торможения. Он должен быть целым и исправным, иначе просто не справиться со своей задачей.
Суппорт может быть двух видов: плавающая скоба или фиксированным. Чаще всего замена суппорта требуется из-за коррозии. Если вы заметили, что запчасть начала ржаветь, рано или поздно придется ее заменить.
Тормозные шланги
Шланги тормозные – это артерии, которые связывают разные части тормозной системы и обеспечивают ее постоянное бесперебойное функционирование. При этом, так как шланг тормозной делается из резины, со временем он неизбежно трескается и теряет герметичность. Как показывает практика, в 30% случаев неполадки с тормозами вызывают именно проблемы со шлангами или трубками.
Задний тормозной шланг и тормозной передний шланг отличаются по сути только длиной и способом крепления. Более радикальные различия есть между обычными шлангами и армированными. Обычные производят из двух слоев резины, между которыми есть металлическая сетка. Армированные представляют собой пластиковый внутренний шланг, и внешний из резины, усиленный прочной металлической сеткой, а также покрытием ПВХ.
Купить тормозной передний шланг и задний тормозной шланг в Киеве вы можете на https://700hp.kiev.ua/rubricator/tormoznaya_sistema.
Следите за работой тормозной системы и выбирайте для своего автомобиля только лучшее!
