При выборе подержанной машины, перед потенциальным покупателем возникает сразу несколько задач. Нужно подобрать модель по характеристикам и комплектации, перебрать все варианты и отобрать несколько достоверно исправных, сэкономить при аргументированном торге. Одновременно, над всем комплексом проблем доминирует основная цель – не дать себя обмануть, подсунув «биток» или «двойника». Как проверить авто перед покупкой затратив минимум времени и средств? На что смотреть в первую очередь? Автоэксперты компании CarFinder поделились своим обширным опытом.
Позвольте ваши документы
Залог эффективности самостоятельного подбора подержанной машины – правильная последовательность проверки. Каждый понравившийся вариант нужно сначала проверить на отсутствие штрафов, судебного ареста, таможенных ограничений, выяснить историю обслуживания, наличие или отсутствие повреждений в ДТП (с учетом возможных выплат компенсаций).
Не стесняйтесь расспрашивать продавца по телефону – лучше заранее узнать тот или иной нюанс, делающий поездку на просмотр излишней (тем более, если маршрут лежит в соседнюю область или дальше).
Перед тем, как соглашаться ехать на просмотр, стоит выяснить:
-
Указанный в техпаспорте год выпуска авто, текущее состояние кузова, салона, комплектацию.
-
Является ли продавец хозяином машины – ее владельцем по техпаспорту? Если нет – уточнить, как давно машина зарегистрирована на юридического владельца (дату).
-
Есть ли у автомобиля сервисная книжка? Если есть – где машина обслуживалась, какой у нее пробег с последней отметки?
-
Участвовала ли машина в ДТП? Перекрашивались ли (или менялись) отдельные элементы кузова?
-
Причину продажи.
Пункт 4 всегда требует развернутого уточнения от владельца. Отсутствие дорожного происшествия – не всегда подразумевает «не битая». Машина могла пострадать даже стоя во дворе – от хулиганских действий, упавшего дерева, града. Степень повреждения – ключевой момент. Задумайтесь – нужен ли вам автомобиль, «переживший» серьезный ремонт? Даже со скидкой?
Вопрос сервисного обслуживания тоже стоит «развернуть» – уточнить, было ли оно регулярным, где проводилось – на профильном СТО или в гараже? Также нужно спросить отдельно – требует ли состояние машины каких-то материальных вложений непосредственно сейчас, на момент продажи (смены масла, резины, комплексного ТО, ремонта)?
Честному автовладельцу (равно как и перекупщику) скрывать нечего, поэтому если собеседник невнятно отвечает на заданный вопрос или старается «свернуть» с определенной темы – скорее всего на просмотре вскроется неприятный сюрприз и вы зря потратите время.
Один хозяин, не бита, не крашена
Можно хорошо замаскировать последствия ДТП, а можно – халтурно. Второй вариант достаточно легко выявить. Визуальный осмотр машины проводим со всех сторон, обращая внимание одинаковый ли зазор в кузовных элементах. Оцениваем работу дверей, капота, багажника, приборов освещения, сигнализации. На наличие шпаклевки и скрытые дефекты ЛКП автомобиля проверяем толщиномером.
В подкапотном пространстве ищем следы замен – подозрительно «свежие» детали, сервисные бирки, следы герметика. Плохо, если продавец провел мойку прямо перед показом – либо пытается скрыть потеки масла, либо – не ухаживал за машиной раньше и двигатель непозволительно «зарос».
Нужно больше специалистов
Удовлетворительная проверка машины на ходу и правдивый рассказ владельца о техническом состоянии – не отменяют обязательной поездки в сервис для проведения диагностики. На основании подробного заключения специалистов можно будет строить аргументированную схему торга.
