SX4, несомненно, один из лучших автомобиль Suzuki в последние годы. Он практичен, удобен и комфортный при движении. Если бы все водители, заходя в салон сузуки выбирая автомобиль, руководствовались главным образом разумом, а не чувствами, продажа SX4, вероятно, была бы намного больше.
В украинских условиях этот автомобиль отлично работает. Он не слишком большой и не слишком мал, летом вы можете наслаждаться его экономичной работой, а зимой воспользоваться дополнительным приводом на четыре колеса.
Итальянский и японский
SX4 дебютировал в 2006 году в результате сотрудничества между Suzuki и Fiat. Большинство копий на украинском рынке поступают от производственных предприятий, расположенных в Венгрии. Следует, однако, отметить, что автомобиль также производится в Японии и Индии.
Панель инструментов имеет удобное расположение, все очень тщательно сделано, но среднее качество пластмасс указывает на его японское происхождение.
Двигатель
Через два года после премьеры автомобиля, появилась версия седана. Это не очень популярно. В конце 2009 года автомобиль подвергся небольшой реставрации кузова, в соответствии с которым он получил новый набор индикаторов и новых бамперов.
Основные версии SX4 имеют передний привод. А усовершенствованная модель имеет полный привод. Распределение крутящего момента контролируется электрически управляемой муфтой средней оси, которая отлично работает в повседневной эксплуатации. Более того, он также защищен от повреждений. В случае большой перегрузки в болотистой местности задний привод отключается.
Подвеска
Шасси Suzuki SX4 имеет простую конструкцию, что делает его долговечным и дешевым для ремонта. На переднем плане производитель использовал классическую систему McPherson, а сзади - независимо от типа привода - торсионной балки.
Подавляющее большинство пользователей жалуются только на быстрый износ стабилизаторов. Эффективным решением является покупка усиленных заменителей.
Диапазон двигателей Suzuki SX4 является скромным, но продуманным. Основным предложением в ассортименте является бензиновый агрегат Suzuki 1.6 16V с 107 л.с. (после подъема 120 л.с.). Это чрезвычайно прочный двигатель с цепью передач. При экономичном вождении он потребляет 8,5 литра бензина на 100 км в городе.
В некоторых случаях во время гарантии производитель заменил программное обеспечение для управления каталитическим нейтрализатором и двигателем. Однако подавляющее большинство пользователей не заметили каких-либо сбоев в этом устройстве. Единственной эксплуатационной деятельностью, предоставляемой Suzuki, является смена масла (каждые 15 000 км) и регулировка зазора клапана (каждые 30 000 км).
