Балансировка колес – это обязательная процедура. Она должна проводиться не реже раза в год. Оптимально делать ее при каждой смене шин. К тому же следует выполнять балансировку после попадания на скорости в яму. Причем проводить ее нужно сразу на всех колесах.
Что нужно для устранения дисбаланса? В первую очередь, требуется специальный стенд. Колесо устанавливается на него после сборки и центрируется. Оператор делает несколько оборотов на стенде, после чего компьютер определяет, где необходимо закреплять бансировочные грузики. Приобрести эти элементы можно в компании Latki на странице https://latki.ua/gruziki-balansirovochnye/. Здесь представлен внушительный ассортимент этих приспособлений по умеренной стоимости. В каталогах вы найдете грузики для балансировки разной массы. Отличаются они и по типу крепления. Набивные свинцовые грузики считаются универсальными. Их можно использовать для разных типов транспорта. Хотя для некоторых дисков они, все же, не подходят. Ставят такие изделия на закраину обода. Преимущество грузиков в их высокой надежности.
Представлены в online-каталогах и клеящиеся грузики. Такие изделия используют обычно для литых дисков. Клеится груз с внутренней стороны, чтобы не портить вид. Он должен находиться ближе к краю. Перед креплением необходимо качественно очистить поверхность диска.
Компаниям, которые занимаются шиномонтажом, закупать грузики нужно в большом количестве – повторно устанавливать использованные элементы на колеса клиентов нельзя.
Обращайте внимание на тяжесть грузов. Для нового колеса нужна деталь с весом не более 60 грамм.
Как правило, при балансировке используется несколько грузов, которые располагаются рядом. Сделать ее с одним элементом реально, но сложно, потому она не пользуется популярностью.
Почему важно своевременно устранять дисбаланс? Во-первых, он сказывается на комфорте водителя. Во-вторых, затягивая с балансировкой, вы рискуете повредить внутренние системы автомобиля. На подвеску будут оказываться ударные нагрузки. Особенно страдают при этом подшипники, ступица. К тому же дисбаланс приводит к неравномерному износу покрышки. Соответственно, ухудшается сцепление, скорость и маневренность машины. По этим причинам лучше проводить балансировку регулярно. Помните, что дисбаланс на задних колесах может быть вам не заметен, потому не дожидайтесь явных признаков.
